El estudio de factibilidad para el megaproyecto ferroviario de alta velocidad de US $5.500 millones que une la ciudad de Panamá con la provincia de Chiriquí se encuentra en su tramo final. Los datos de campo y el informe están programados para ser entregados por China Railways Corporation (CRC) a Panamá en noviembre.
Es uno de los proyectos de infraestructura chinos más destacados que hay que ver y fue el primer proyecto que Panamá firmó con China antes de que la Iniciativa Belt and Road estuviera sobre la mesa. El proyecto surgió de un Memorando de Entendimiento firmado en noviembre de 2017 durante la primera visita de estado del presidente Varela a Beijing desde que se establecieron las relaciones diplomáticas.
Los planes de CRC son construir una línea ferroviaria de 450 km desde la ciudad de Panamá hasta David, justo en la frontera con Costa Rica. Las líneas transportarán trenes de pasajeros y carga de alta velocidad a 160 km / hora (velocidad máxima), lo que significa que reducirá los tiempos de viaje que hoy demoran de 6 a 8 horas en automóvil o autobús a solo 2,5 horas en tren. Por ahora, los planes son para 16 paradas (estaciones) en ruta: Arraiján, La Chorrera, San Carlos, Chame, Río Hato, Penonomé, Aguadulce, Santiago, Soná, Tolé y David. ¿les suena algo? Ha leído bien, algunos son destinos de playa más populares de Panamá.
Imagen: La Prensa Panama
Por lo tanto, la línea no solo será la primera para la combinación de infraestructura de Panamá, sino que también será una bendición para el turismo y el comercio y, lo que es más importante, unirá dos puertos clave para fortalecer el sector logístico.
La construcción no será una tarea fácil: las preocupaciones sísmicas podrían surgir alrededor de Tolé en Chiriquí, los túneles y puentes alrededor de Veraguas parecen inciertos, y no nos olvidemos de los compromisos ambientales, como la necesidad de proteger los manglares. Por ahora, todavía hay varias alternativas en la mesa sobre cómo enlazar el tren hasta el sistema del Metro en la ciudad de Panamá, también. Estamos deseando que llegue el informe final a principios del próximo año, que también será examinado por Panamá en ese momento.
Hay otros proyectos importantes que llaman la atención en estos días en la provincia de Colón. Shanghai Gorgeous, un grupo privado chino, está invirtiendo US$1.8 mil millones para desarrollar un puerto de contenedores y una planta de energía. El proyecto del puerto de contenedores de Colón en la isla Margarita agregará 12 grúas y capacidad para manejar contenedores de 20 pies, mientras que la central eléctrica Martano suministrará una terminal con gas natural desde un tanque flotante para 2020. Ambos proyectos están valorados en US$900 millones.
Y por último, un poco de no noticias: los planes para construir la Embajada de China en Amador están descartadas; Albrook y Clayton todavía están siendo considerados. Entonces, si está buscando bienes raíces de primer nivel en la Ciudad de Panamá, quién sabe, la embajada China podría ser su nuevo vecino el próximo año. ¿Debería preocuparles que los precios suban? Pero me desviaría del tema
